Wil je flink besparen op het laden van je elektrische auto? Met slim laden betaal je tot 50% minder door automatisch te laden wanneer de stroomprijzen het laagst zijn.
Zo pak je het slim aan:
• Combineer een dynamisch energiecontract met een slimme laadpaal voor maximale besparing • Kies leveranciers zoals Frank Energie (€455/jaar), Tibber (€821/jaar) of ANWB (€700/jaar) voor de beste tarieven • Installeer Dynamic Load Balancing om overbelasting te voorkomen en capaciteitskosten te beperken • Gebruik geautomatiseerde apps die stroomprijzen analyseren en optimale laadmomenten bepalen • Beperk laadvermogen tot 3-5 kW om €55 per kW te besparen op capaciteitstarief
De technologie doet het werk voor je - plug je auto in en laat het systeem automatisch laden tijdens de goedkoopste uren. Heb je zonnepanelen? Dan verhoog je je zelfverbruik met 20% en bespaar je tot €200 extra per jaar.
Thuisladen kost je gemiddeld €0,20 tot €0,30 per kWh, maar met de juiste aanpak betaal je nog minder [10]. Het geheim? Een slim energiecontract combineren met een slimme laadpaal die automatisch laadt wanneer de stroomprijzen het laagst zijn [6]. Energieleveranciers zoals Eneco, Essent, Tibber en Frank Energie bieden inmiddels oplossingen voor slim laden aan.
Bij June Energy helpen we je om te begrijpen welk contract en welke laadstrategie het beste bij jouw situatie passen. We leggen je uit hoe slim laden werkt en hoe je altijd het voordeligste tarief betaalt.
Ken je dat gevoel wanneer je 's avonds thuiskomt en je auto direct begint te laden op vol vermogen? Bij normaal laden gebeurt precies dat: je elektrische auto begint direct na het insteken op maximaal vermogen te laden, ongeacht de drukte op het stroomnet of de energieprijs [1].
Slim laden werkt anders. De technologie past de laadsnelheid automatisch aan op basis van de beschikbaarheid van goedkope en duurzame energie [2]. Meer laden wanneer er veel groene stroom beschikbaar is, minder tijdens piekmomenten [2]. Simpel gezegd: je auto laadt slimmer, niet harder.
De besparingen zijn echt indrukwekkend. Het prijsverschil tussen piek en dal kan bij dynamische contracten oplopen tot een factor drie of meer [6]. Voor een gemiddelde elektrische rijder betekent dit op jaarbasis vele honderden euro's besparing [4].
Maar er is meer. Slim laden helpt ook om het stroomnet efficiënter te benutten zonder dat je daar als gebruiker last van hebt [2]. Een pilot met netbeheerders Liander en Enexis toonde aan dat elektrische rijders met een dynamisch contract maar liefst 88 procent van het stroomverbruik door laden naar buiten de piekuren verplaatsen [4].
Heb je zonnepanelen op je dak? Dan wordt het nog interessanter. Slim laden verhoogt je zelfverbruik met 20%, wat tot wel €200 per jaar bespaart [1]. Als Eneco-klant krijg je bovendien een extra beloning van 1,5 cent per kilowattuur voor elke slim geladen kilowattuur [5][1].
De meeste energieleveranciers zoals Eneco, Essent, Tibber en Frank Energie bieden inmiddels apps aan die het hele proces volledig automatiseren. Plug je auto in, en de technologie doet de rest.
Je energiecontract bepaalt direct hoeveel je bespaart met slim laden. Een dynamisch contract geeft je de beste kansen omdat de stroomprijs elk uur wijzigt. Bij Essent betaal je tijdens daluren bijvoorbeeld 18 cent per kWh tegenover 30 cent tijdens piekuren - dat scheelt 12 cent per kWh [6].
Frank Energie gaat verder dan alleen de stroombeurs (EPEX) en optimaliseert ook op de onbalansmarkt. Hun dynamisch contract bespaart je €455 per jaar, waar optimaliseren op alleen EPEX-prijzen €353 oplevert [7]. Tibber werkt met prijzen per kwartier en haalt gemiddeld €821 per jaar besparing binnen [8]. ANWB Energie rekent geen winstmarges bovenop de inkoopprijs, wat je bij slim gebruik tot €700 extra kan opleveren [9].
Heb je een vast of variabel contract? Dan krijg je andere voordelen. Essent geeft je 5 cent per uur wanneer je auto minstens 6 uur aangesloten blijft, met een maximum van 24 uur [6]. Laad je 12 uur? Dan verdien je 60 cent per sessie [6]. Engie beloont je met 1,5 cent per kWh als je Smart Charge gebruikt met een Empower-contract [10].
Let op: voor slim laden heb je een energiecontract nodig bij dezelfde leverancier als je laadoplossing [6].
Een slimme laadpaal vormt de basis van je systeem. Deze communiceert via de P1-poort van je slimme meter met je energiesysteem [2]. Let op: sommige netwerkbeheerders vereisen dat je de P1-poort eerst laat activeren via een online aanvraag [2]. Heb je al apparaten aangesloten op de P1-poort? Dan volstaat een actieve P1-splitter om meerdere aansluitingen mogelijk te maken [2].
Dynamic Load Balancing zorgt ervoor dat je nooit je hoofdzekering overbelast. Het systeem past het laadvermogen automatisch aan je huisverbruik aan [11]. Gebruik je veel stroom in huis? Dan verlaagt de laadpaal tijdelijk het vermogen [12]. Het systeem meet elke seconde het stroomverbruik en grijpt in wanneer een kritische grens nadert [11].
Voor de automatisering heb je keuze uit verschillende apps. Onafhankelijke oplossingen zoals Jedlix, Gridio en Charge HQ sturen je auto of laadpaal rechtstreeks aan [13]. Energieleveranciers bieden ook eigen apps: Eneco Slim Laden, Essent Slim Laden, Tibber, Frank Energie en ANWB Slim Laden [13]. Deze apps analyseren stroomprijzen en batterijcapaciteit om het optimale laadmoment te bepalen [14].
Wil je ook besparen op het capaciteitstarief? Beperk dan je laadvermogen tot 3-5 kW [15]. Per kW lager laadvermogen bespaar je ongeveer €55 aan capaciteitskosten [3]. Laad je wagen verschillende keren per week bij in plaats van één lange laadsessie [15].
Bidirectioneel laden - waarbij je auto stroom teruggeeft aan je huis - blijft voorlopig toekomstmuziek [16]. De regelgeving in België is nog niet volledig uitgewerkt en autofabrikanten aarzelen vanwege onzekerheid over de impact op batterijtijd [16].
Slim laden lijkt ingewikkeld, maar met de juiste combinatie van een dynamisch energiecontract en slimme laadpaal bespaar je tot 50% op je laadkosten. Verschillende aanbieders zoals Eneco, Essent, Tibber en Frank Energie maken het proces volledig automatisch via apps.
Vanaf nu hoef je alleen je auto in te pluggen en laat de technologie het werk doen. Kies een leverancier die bij je rijgedrag past en je zult de besparingen snel zien. Bij June Energy helpen we je om de beste keuze te maken voor jouw situatie.
Q1. Is thuisladen van mijn elektrische auto goedkoper dan publiek laden? Ja, thuisladen is meestal de voordeligste optie. Je betaalt gemiddeld €0,20 tot €0,30 per kWh, wat aanzienlijk lager is dan bij publieke laadpunten waar je ook servicekosten betaalt. Met slim laden tijdens daluren kun je thuis nog meer besparen.
Q2. Hoeveel bespaar ik met slim laden van mijn elektrische auto? Met slim laden kun je tot 50% besparen op je laadkosten vergeleken met ongecontroleerd laden tijdens piekuren. Het prijsverschil tussen piek- en daluren kan bij dynamische contracten oplopen tot een factor drie of meer, wat op jaarbasis honderden euro's bespaart.
Q3. Welke beloning krijg ik bij Engie voor slim laden? Bij Engie ontvang je een beloning van 1,5 cent per kWh wanneer je slim laadt met Smart Charge in combinatie met een Empower energiecontract. Dit komt bovenop de besparing die je al behaalt door te laden tijdens goedkopere uren.
Q4. Hoe werkt slim laden in de praktijk? Slim laden plant het oplaadproces automatisch in op momenten dat energie het goedkoopst is, bijvoorbeeld tijdens daluren 's nachts. Je hebt hiervoor een slimme laadpaal en een geschikt energiecontract nodig. De technologie past de laadsnelheid automatisch aan op basis van stroomprijzen en netbeschikbaarheid.
Q5. Welk energiecontract is het beste voor slim laden? Een dynamisch energiecontract biedt de meeste voordelen omdat de stroomprijs per uur fluctueert. Aanbieders zoals Frank Energie, Tibber, Essent en ANWB Energie bieden speciale tarieven voor slim laden, waarbij je tijdens daluren aanzienlijk minder betaalt dan tijdens piekuren.
[1] - https://carselect.touring.be/blog/elektrische-auto-opladen-alle-opties-en-kosten/
[2] - https://www.mijnenergie.be/blog/welk-energiecontract-is-het-voordeligst-om-je-elektrische-wagen-op-te-laden
[3] - https://eneco.be/nl/energieoplossingen/slimladen/
[4] - https://totalenergies.nl/faq/slim-laden/wat-het-verschil-tussen-slim-laden-en-normaal-laden-bij-een-publieke-laadpaal
[5] - https://voldt.be/blogs/nieuws/wat-is-slim-laden-en-hoe-bespaar-je-geld
[6] - https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/laadpalen/wat-is-een-slimme-laadpaal
[7] - https://www.eneco-emobility.com/thuis/kennis-en-tips/wat-is-slimladen-en-hoe-gebruik-ik-het
[8] - https://www.essent.nl/elektrisch-laden/slim-laden
[9] - https://www.frankenergie.nl/nl/slimme-diensten/slim-laden
[10] - https://tibber.com/nl/powerup/ev?srsltid=AfmBOoojenQYFMGLwPW4_iomfOVImH9moERYx_Tm2TylZMP4p_STBF0g
[11] - https://www.anwb.nl/energie/energiecontract-elektrische-auto
[12] - https://www.engie.be/nl/mobiliteit/slim-laden/
[13] - https://www.eneco-emobility.com/be-nl/thuis/kennis-en-tips/load-balancing
[14] - https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/laadpalen/hoe-werkt-dynamic-load-balancing
[15] - https://www.homewizard.com/nl/blog/load-balancing-laadpaal/
[16] - https://www.evrijders.nl/overzicht-slimladen-apps
[17] - https://www.frankenergie.be/nl/kennisbank/laadpaal/laadpaal-installeren
[18] - https://www.engie.be/nl/blog/mobiliteit/capaciteitstarief-elektrische-auto-impact/
[19] - https://www.engie.be/nl/blog/mobiliteit/ev-capaciteitstarief-opladen-optimize/
[20] - https://www.viessmann.be/nl/alles-over/expert-blog/laadpaal-energie-management.html